Почему щёлкает стартер

Ситуация, когда при повороте ключа зажигания вместо привычного звука вращения двигателя слышен лишь одиночный щелчок или серия щелчков, знакома многим автовладельцам. Это распространённая проблема, указывающая на неисправность в системе запуска. Если ваша машина щелкает, стартер не крутит, это означает, что команда на запуск подается, но по какой-то причине силовой механизм не может провернуть коленвал. Щелчок - это звук срабатывания втягивающего реле, которое является первым звеном в цепи запуска после замка зажигания. Понимание того, почему щелкает стартер, но не происходит дальнейших действий, является ключом к быстрой и точной диагностике.

В большинстве случаев проблема кроется в одном из трех основных узлов: аккумуляторная батарея, само втягивающее реле или непосредственно электродвигатель стартера. Реже причиной могут быть проблемы с проводкой или механическое заклинивание двигателя. Рассмотрим подробно все возможные щелкает стартер причины и способы их устранения.

Как понять, что стартер не крутит двигатель

Выявить проблемы с работой пускового устройства можно поворота ключа или нажимания кнопки Start по таким признакам:

Основные причины, почему стартер щёлкает, но не крутит

Когда стартер щелкает, но не крутит, это сигнализирует о том, что управляющее напряжение доходит до втягивающего реле, но дальнейший процесс запуска прерывается. Щелчок, который вы слышите, - это работа электромагнита, который выдвигает бендикс для зацепления с маховиком. Одновременно с этим он должен замкнуть силовые контакты для питания электромотора стартера. Если мотор не вращается, значит, проблема возникла либо до него (нехватка тока), либо в нем самом. Далее разберем детально каждую из возможных неисправностей.

Проблемы с аккумулятором и питанием

Это самая частая и простая в диагностике причина. Для срабатывания втягивающего реле требуется небольшой ток, а для вращения электромотора стартера, который должен провернуть коленвал двигателя, - в десятки раз больший. Если аккумулятор разряжен, его энергии хватает только на щелчок реле.

Именно из-за проблем с питанием чаще всего возникает ситуация, когда стартер щелкает, но не заводится автомобиль. Проверка состояния АКБ и чистоты контактов - первый шаг в любой диагностике системы запуска.

Неисправность втягивающего реле (соленоида)

Втягивающее реле выполняет две функции: механическую (выдвигает вилку с бендиксом) и электрическую (замыкает силовую цепь). Щелчок подтверждает выполнение первой функции, но если вторая не выполняется, стартер вращаться не будет. Это одна из ключевых стартер щелкает но не крутит причины, связанных непосредственно с самим узлом.

1. подгорание силовых контактов ("пятаков"): внутри реле находятся медные контакты, которые со временем из-за искрения при коммутации больших токов покрываются нагаром и выгорают. В результате, даже когда пластина замыкает контакты, ток на электродвигатель стартера не поступает или поступает в недостаточном объеме. В этом случае вы слышите отчетливый одиночный щелчок, но ничего больше не происходит;
2. обрыв или короткое замыкание в обмотке реле: если повреждена удерживающая обмотка, реле может щелкнуть, но не сможет удержать сердечник втянутым, из-за чего силовые контакты не замыкаются надежно. Если повреждена втягивающая обмотка, то щелчка может и не быть вовсе. Когда не щелкает реле стартера, в первую очередь проверяют цепь управления от замка зажигания;
3. механическое заедание сердечника: из-за грязи, коррозии или износа сердечник реле может двигаться не до конца, не замыкая силовые контакты.

Проблема, когда щелкает втягивающее, но стартер не крутит, указывает с высокой вероятностью именно на износ или подгорание внутренних контактов соленоида.

Износ или поломка самого стартера

Если аккумулятор и втягивающее реле исправны, и на силовой болт стартера приходит напряжение после щелчка, значит, причина кроется в самом электромоторе стартера.

Проблемы с проводкой и контактами

Помимо клемм АКБ, в силовой цепи есть и другие уязвимые места. Проблема может быть не в самом агрегате, а в путях доставки к нему тока.

Это одна из неочевидных причин, почему стартер щелкает, но не крутит. Визуально все может выглядеть исправным, но скрытое высокое сопротивление в цепи не позволяет системе работать корректно.

Диагностика и что делать

Если вы столкнулись с тем, что щелкает реле стартера, но не крутит, можно провести первичную диагностику самостоятельно. Включите зажигание и обратите внимание на яркость ламп на приборной панели. Затем попробуйте запустить двигатель. Если в момент щелчка лампы сильно тускнеют или гаснут - проблема, скорее всего, в севшем аккумуляторе или плохих контактах на его клеммах. Если яркость ламп почти не меняется - вероятнее всего, неисправно втягивающее реле (не замыкает силовые контакты) или изношены щетки стартера.

Можно попробовать аккуратно, не прилагая больших усилий, постучать по корпусу стартера (не по втягивающему реле) небольшим молотком или монтажкой. Если после этого автомобиль заведется, это почти гарантированно указывает на износ и "залипание" щеток. Однако это лишь временная мера, и стартер требует скорого ремонта или замены. Если же ничего не помогает, дальнейшая диагностика требует использования мультиметра для замера напряжений на управляющем и силовом контактах стартера, что лучше доверить специалистам.

Если самостоятельная диагностика не дала результатов или вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам. На нашем сайте вы можете записаться на квалифицированную диагностику, ремонт или замену стартера. Также в нашем каталоге представлен широкий выбор новых и восстановленных агрегатов для большинства моделей автомобилей.