Как проверить работу кондиционера в авто

Кондиционер давно перестал быть опцией класса «люкс» - сегодня он есть практически в каждой машине. Но многие водители не знают, как проверить работу автомобильного кондиционера самостоятельно и понять, что с ним что-то не так, до того как система откажет в самый жаркий день лета.

В этой статье разберем, как работает система кондиционирования, по каким признакам можно оценить ее состояние без специального оборудования и как правильно пользоваться кондиционером в авто, чтобы он служил дольше.

Как работает автомобильный кондиционер: принцип работы

Принцип работы автокондиционера основан на поочередном переходе хладагента (фреона) между жидким и газообразным состоянием. При этом в одном месте происходит поглощение тепла, а в другом - его выброс в окружающую среду.

В устройство автомобильного кондиционера входят пять ключевых узлов: компрессор, конденсатор, осушитель, терморегулирующий вентиль и испаритель. Контур системы разбит на две зоны: высокого давления - от компрессора до испарителя, и низкого давления - от испарителя обратно к компрессору.

Компрессор приводится в действие коленвалом через ременную передачу. Включается он не постоянно: в конструкцию встроена электромагнитная муфта, которая подключает шкив компрессора только тогда, когда система активна. Именно она издает тот самый отчетливый одиночный щелчок при включении кондиционера - это норма, не повод для беспокойства.

Фреон в системе не расходуется, а лишь перемещается по замкнутому контуру. Однако из-за вибраций и микропор в резиновых шлангах система теряет от 8 до 15% хладагента в год даже при полной исправности. Именно поэтому кондиционер нужно периодически заправлять, а не только при очевидной поломке.

Стоит учитывать, что в автомобилях примерно с 2017 года вместо фреона R134a применяется более экологичный R1234yf. Для работы с ним нужно специальное оборудование, поэтому при заправке важно сообщить мастеру год выпуска автомобиля.

Как проверить работоспособность автомобильного кондиционера своими руками

Полную диагностику автокондиционера лучше оставить профессионалам, но предварительно оценить состояние системы можно самостоятельно.

Внимание: при осмотре под капотом работающего двигателя держите руки, одежду и волосы подальше от приводных ремней и вентилятора радиатора.

Визуальный осмотр под капотом

Начинать проверку стоит с внешнего осмотра компрессора и магистралей. Маслянистые пятна возле этих элементов - признак утечки хладагента вместе со смазкой. Чаще всего страдает сальник компрессора или уплотнительные кольца на соединениях. Алюминиевые трубки уязвимы для агрессивных реагентов и осадков - со временем на них могут появляться микроповреждения, которые приводят к медленной, но постоянной потере фреона.

ЧПроверка работы компрессора и муфты

Запустите двигатель, включите кондиционер и откройте капот. Если шкив вращается, а муфта не срабатывает - это признак неисправности. Проверить это просто: при включенном кондиционере весь шкив вместе с центральной частью должен вращаться как единое целое.

Мультиметром можно измерить напряжение на катушке муфты. Если питание подается, а муфта не включается - либо она вышла из строя, либо компрессор подклинивает.

Отдельно стоит обратить внимание на характер щелчков. Одиночный щелчок при включении - норма: так работает электромагнитная муфта. Другое дело - если компрессор начинает циклически включаться и выключаться каждые 10–20 секунд. Это указывает на низкое давление в системе из-за утечки фреона или на перегрев - и требует диагностики.

Проверка трубок на ощупь

При работающем кондиционере трубка низкого давления (от испарителя к компрессору) должна стать холодной в течение нескольких секунд. Трубка высокого давления (от компрессора к конденсатору) - теплая или горячая в зависимости от погоды. Если тонкая трубка, ведущая в салон, чрезмерно горячая - это повод проверить систему.

Оцените воздух в салоне

После запуска системы воздух из дефлекторов должен ощутимо охладиться за несколько минут. Если этого не происходит или воздух едва прохладный - система требует диагностики.

Проверьте дренаж

Простой и показательный признак исправной работы кондиционера: при жаркой погоде под машиной, в районе моторного щита, должна периодически капать вода. Это конденсат с испарителя, который уходит через дренажную трубку наружу. Если лужицы нет, но в салоне пахнет сыростью или коврики влажные - дренажная трубка, скорее всего, забита. Прочистить ее несложно, но лучше не откладывать: застойная влага приводит к появлению плесени в вентиляционном коробе.

Типичные признаки неисправности кондиционера

При обнаружении следующих симптомов стоит записаться на диагностику:

• Воздух из дефлекторов не холодный или едва прохладный даже после нескольких минут работы.
• Компрессор циклически включается и выключается каждые 10–20 секунд.
• Посторонние звуки из-под капота при включенном кондиционере: скрежет, свист, стук.
• Маслянистые следы на шлангах или в районе компрессора.
• Неприятный запах из вентиляции при работающей системе.
• Запотевание стекол изнутри.

Отсутствие конденсата под машиной в жаркую погоду в сочетании с сыростью в салоне.

Своевременная диагностика обходится значительно дешевле, чем полноценный ремонт в разгар лета.

Как правильно пользоваться кондиционером в авто

Грамотная эксплуатация - лучший способ продлить ресурс системы и избежать дорогостоящего ремонта.

Включение и выключение

Перед включением рекомендуется открыть окна и проветрить салон несколько минут, чтобы выпустить перегретый воздух. Это снижает нагрузку на компрессор при запуске. После этого закройте окна и двери, запустите кондиционер на минимальный обдув и дайте поработать пару минут, прежде чем увеличивать скорость вентилятора.

При выключении - за несколько минут до остановки двигателя переведите систему в режим обдува без охлаждения. Это позволит испарителю просохнуть и предотвратит появление запаха сырости.

Температурный режим

Комфортная температура в салоне - 18–22 градуса. Разница между температурой на улице и в салоне не должна превышать 7–8 градусов: резкий перепад при выходе из машины повышает риск простуды.

Не направляйте поток холодного воздуха непосредственно на себя - особенно на шею и поясницу. Лучше направить дефлекторы в потолок или в сторону: воздух успеет смешаться с теплым и равномерно распределится по салону.

Климат-контроль и режим AUTO

Климат-контроль - система, которая автоматически поддерживает заданную температуру, управляя вентилятором и компрессором без участия водителя. Для ее нормальной работы достаточно выставить желаемую температуру и нажать AUTO. Система сама подберет режим обдува и при необходимости включит или выключит компрессор.

Кнопка AUTO есть только на системах климат-контроля. На обычных кондиционерах управление полностью ручное: отдельная кнопка A/C включает компрессор, а скорость вентилятора и направление обдува выставляются вручную.

Кондиционер зимой

Многие водители убеждены, что зимой кондиционер не нужен. Это ошибка. Включайте систему хотя бы раз в неделю на несколько минут - даже в мороз. Это поддерживает уплотнения в рабочем состоянии и не дает засыхать смазке в компрессоре. Кроме того, кондиционер помогает эффективно осушать воздух в салоне, что ускоряет размораживание стекол.

Периодичность обслуживания

Автомобильный кондиционер требует планового обслуживания, а не только ремонта по факту поломки:

• Заправка хладагентом с проверкой давления - раз в 2–3 года при плановом ТО или при первых признаках ухудшения охлаждения.
• Замена салонного фильтра - раз в год или каждые 10 000–15 000 км.
• Дезинфекция испарителя - раз в 1–2 года, особенно при появлении запаха из вентиляции.
• Осмотр компрессора и шлангов - при каждом прохождении ТО.

Отдельного внимания требуют автомобили с компрессором постоянного вращения. В отличие от классических компрессоров с муфтой, этот тип работает непрерывно при запущенном двигателе и регулирует производительность изменением рабочего объема. Он особенно чувствителен к объему и типу масла: при нехватке смазки такой компрессор быстро заклинивает. При заправке системы важно использовать строго соответствующий тип масла - например, PAG 46 или PAG 100, в зависимости от спецификации конкретного автомобиля. Уточнить нужный тип можно в каталоге запчастей по VIN или у специалиста.

Если при проверке вы обнаружили, что кондиционер не охлаждает, слышны посторонние звуки или заметны следы масла на шлангах - обращайтесь в автосервис «Вольтаж» по адресу: Тюмень, ул. Дамбовская, 45. Специалисты проведут диагностику системы кондиционирования, определят причину неисправности и помогут подобрать необходимые запчасти. Записаться на прием можно по телефону +7 (345) 257-81-84 или отправив заявку на почту info@tmn.voltag.ru.